鐵路道岔配件廠(chǎng)家介紹道岔有什么特點(diǎn)？

　　鐵路道岔配件廠(chǎng)家介紹道岔有什么特點(diǎn)？

　　我們一直都在強調關(guān)于道岔各種類(lèi)型的功能及作用，以及各種類(lèi)型道岔的保養和維護，但是，我們并不知道，關(guān)于道岔存在的實(shí)際意義在哪里，都有哪些特點(diǎn)呢？下面給大家介紹一下。

　　對于鐵路系列來(lái)講，軼路的鋪設成本是非常高的，一般來(lái)講，各地主要的鐵路線(xiàn)就只有一條或者兩條，所以需要好好利用才行。即然要好好利用，就需要有一個(gè)裝置，把不同軌道上的火車(chē)導到同一條鐵路上去，完成這個(gè)工作就需要用到道岔。

　　道岔是一種使機車(chē)車(chē)輛從一股道道轉入另一股道的線(xiàn)路連接設備，通常在車(chē)站站、編組站站大量鋪設。有了道岔，可以充分發(fā)揮煤礦線(xiàn)路的通過(guò)能力。即使是單線(xiàn)鐵路，鋪設道岔，道岔配件修筑一段大于列車(chē)長(cháng)度的叉線(xiàn)，就可以對開(kāi)列車(chē)。由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、列車(chē)速度、行車(chē)穩定性低、養護維修投入大等特點(diǎn)，與曲線(xiàn)、接頭并稱(chēng)為軌道的三大薄弱環(huán)節。

　　道岔的特點(diǎn)就是數量多，而道岔主要集中在鐵路的車(chē)站和編組場(chǎng)，一個(gè)站場(chǎng)甚至能達到上百仲道岔，數量非常多。道岔的結構復雜，道岔的構造要比普通的線(xiàn)路復雜的多。

　　因為道岔是由鋼軌、軌枕、扣件以及各種連接零件組成。此外道岔中還有一個(gè)與電務(wù)作業(yè)相關(guān)的轉換設備，整體可以看成一個(gè)機電結合的設備，因而道岔比普通線(xiàn)路復雜的多。

　　道岔的使用壽命短，由于道岔特殊而復雜的結構，相對于軌道的其他設備，道岔所承受的作用力大，很容易造成鋼軌的磨耗與掉塊，甚至出現過(guò)有一組道岔在上道一個(gè)星期后就不能使用的情況。

　　鐵路道岔配件廠(chǎng)家指出道岔是制約了火車(chē)的運行速度，因為道岔屬于線(xiàn)路的薄弱環(huán)節，火車(chē)在經(jīng)過(guò)道岔時(shí)需要減速慢行。即使一條鐵路設計的行車(chē)速度很高，但其速度會(huì )受到車(chē)站道岔的影響。道岔影響火車(chē)運行的穩定性，大家在座火車(chē)的時(shí)候都能感覺(jué)到，當火車(chē)經(jīng)過(guò)道岔的時(shí)候會(huì )有搖晃的感覺(jué)，這就是因為火車(chē)經(jīng)過(guò)道岔，產(chǎn)生了橫向晃車(chē)的現象，進(jìn)而也會(huì )增加火車(chē)的脫軌系數，影響火車(chē)的運行穩定。