?鐵路道岔配件廠(chǎng)家解說(shuō)地鐵道岔線(xiàn)路圖的道岔左右位

鐵路道岔配件廠(chǎng)家解說(shuō)地鐵道岔線(xiàn)路圖的道岔左右位

　　說(shuō)起地鐵大家肯定都不陌生，向我們安陽(yáng)這個(gè)小城市是沒(méi)有地鐵的，現在沒(méi)有不代表將來(lái)沒(méi)有，那么今天就來(lái)給大家講一如何判斷地鐵線(xiàn)路圖的道岔左右位。

　　下面由道岔廠(chǎng)家來(lái)給大家解說(shuō)吧，道路雙開(kāi)道岔又稱(chēng)單式對稱(chēng)道岔。直線(xiàn)軌道分支為兩條與直線(xiàn)軌道左右對稱(chēng)的道岔。因無(wú)單開(kāi)道岔的主線(xiàn)、側線(xiàn)之分，在導曲線(xiàn)曲率半徑相同的條件下，地鐵道岔，道岔長(cháng)度較單開(kāi)道岔為短。

　　適用于編組站駝峰頭部咽喉區、鐵路輪渡橋頭引線(xiàn)以及機車(chē)轉向三角線(xiàn)等處。雙開(kāi)道岔就是把一條線(xiàn)路一分為二，地鐵道岔施工工法，但是，分開(kāi)的兩條線(xiàn)路是對稱(chēng)曲線(xiàn)的道岔。雙開(kāi)道岔具有縮短道岔長(cháng)度，大道岔曲線(xiàn)，減少線(xiàn)群占地空間的優(yōu)點(diǎn)。

　　擴展資料：

　　道岔設計注意事項：

　　道岔鋪設鋼軌接頭處的岔枕間距應于區間軌道同類(lèi)性鋼軌接頭處軌枕間距一致，并使軌縫位于間距的中心。

　　道岔鋪設轉折器須扳動(dòng)靈活。尖軌道應與基本軌密貼。一連桿處的小動(dòng)程應：直尖軌為本142mm，曲尖軌為本152mm，彈性可彎尖軌為180mm。

　　道岔鋪設軌距允許偏差：有控制鎖的尖軌處應為±1mm，其他各部位應為＋3mm、－2mm。查照間隔不得小于1391mm。護背距離不得大于1348mm。

　　今天就講到這里，想了解更多的關(guān)于道岔的相關(guān)信息，可隨時(shí)聯(lián)系我們，我們將會(huì )有專(zhuān)業(yè)的工程師為您提供認真周到的解答。