?鐵路道岔配件廠(chǎng)家帶您簡(jiǎn)單了解道岔的扳動(dòng)方式

鐵路道岔配件廠(chǎng)家帶您簡(jiǎn)單了解道岔的扳動(dòng)方式

　　道岔的扳動(dòng)方式有用動(dòng)的，在進(jìn)行作業(yè)的時(shí)候需要一定的力量和技巧，外行人可能還拉不到位。如果你在晚上經(jīng)過(guò)一個(gè)車(chē)站，看到黃色或紫色的燈，這是手動(dòng)搬動(dòng)位置的標志。白天，會(huì )看到的是一條有著(zhù)黃色背景和黑色條紋的魚(yú)尾。電動(dòng)或氣動(dòng)道岔可以在控制臺上集中操作。電動(dòng)或氣動(dòng)道岔轉彎速度快，可集中控制。提高鐵路運輸效率具有重要意義。

　　道岔有多種類(lèi)型，根據不同的需要，不同的地理位置，鋪設不同類(lèi)型的道岔。但無(wú)論何種道岔，道岔都是由開(kāi)關(guān)部分、連接部分和凸臺部分組成。連接部分由兩個(gè)導軌和兩個(gè)基本導軌組成。它連接扳動(dòng)部分和道岔部分，形成一個(gè)完整的道岔。在車(chē)輪踏面較寬的情況下，從叉點(diǎn)駛來(lái)的列車(chē)被迫脫離鐵軌。首先將車(chē)輪踏面外側壓在翼軌上承載機車(chē)，然后將車(chē)輪踏面內側逐漸壓向凸臺中心，穿過(guò)中斷的軌道。

　　鐵路道岔廠(chǎng)家認為無(wú)論哪種形式的軌道交通，都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是火車(chē)必須依靠道岔，不能由司機來(lái)改變。除了一些老式的有軌電車(chē)外，在線(xiàn)路的末端，司機不得不跳下去自己拉動(dòng)道岔來(lái)掉頭。單獨的森林鐵路、礦山鐵路也是由司機自己下車(chē)轉關(guān)。道岔兩側的護欄能?chē)栏癖ＷC車(chē)輪過(guò)渡過(guò)程的安全順利完成。如果沒(méi)有防護欄，當車(chē)輪與尖軌相接時(shí)，輪緣可能會(huì )猛烈撞擊蛙心的尖端，破壞蛙心，甚至誤入線(xiàn)中造成脫軌。此外，防護軌還可以包含車(chē)輪對的另一側，迫使車(chē)輪穿過(guò)破碎的軌，沿規定的路徑行駛。

　　此外。DBJ、FBJ必須保證在道岔改變或發(fā)生擁擠事故、停電、斷線(xiàn)等情況下失去磁場(chǎng)，跌落。因此，開(kāi)關(guān)指示繼電器采用jpxc-1000安全繼電器。當開(kāi)關(guān)就位時(shí)，開(kāi)關(guān)機中自動(dòng)道岔的位置表示觸點(diǎn)DB(31-32,33-34)閉合，反之則表示觸點(diǎn)FB斷開(kāi)。道岔廠(chǎng)家指出打開(kāi)道岔，指示變壓器bd1-7二次側電路(變壓器電壓比2:1)。道岔是鐵路的重要組成部分，也是鐵路中相對薄弱的一環(huán)，因此，在日常使用中需要做好檢修和保養工作。在道岔使用過(guò)程中，列車(chē)可從單軌轉向或超越單軌，實(shí)現了鐵路軌道的更大利用。但是，環(huán)境和季節對鐵路道岔的影響也比較嚴重，如銹蝕，應做好銹蝕后的處理措施。