道岔施工時(shí)有什么需要注意的

　道岔施工時(shí)有什么需要注意的

　　鐵路道岔是鐵路上的設備，是一個(gè)薄弱環(huán)節，也是一個(gè)非常重要的環(huán)節。鐵路道岔實(shí)現了列車(chē)軌道設備的另一單元從一條軌道上移動(dòng)，大大減少了鐵路軌道的鋪設，降低了建筑工人的工作強度。在鐵路道岔的施工過(guò)程中是不容忽視的，如果在鋪軌施工前沒(méi)有做好，在其后期容易使用會(huì )影響列車(chē)的正常運行，那么鐵路道岔生產(chǎn)廠(chǎng)家在鐵路道岔的鋪軌施工有哪些要點(diǎn)呢?

　　1.道岔間距:道岔是組合設備，在不同裝配部位的鋪設施工中，應控制道岔間距標準。叉枕之間的距離必須嚴格控制在道岔的軌縫處。根據標準，同類(lèi)型的間隔軌道，軌縫軌枕間距應相同，且軌縫應位于間距的中心。

　　2.安裝:現有道岔裝置的類(lèi)型、型號和功能各不相同。主要分析了單開(kāi)孔元件。道岔必須靈活，道岔連接施工才能達到預期效果。道岔必須靈活敷設，軌頭應靠近基本軌。連桿的小范圍應該是直軌的142mm，彎軌的152mm，彈性可彎軌的180mm。

　　隨著(zhù)鐵路軌道間的關(guān)系越來(lái)越復雜，原有軌道兩側的土地征用成本過(guò)高，鐵路建設企業(yè)迫切需要一種面積更小、變線(xiàn)能力更強的三通道岔。因此，道岔組合的思想已經(jīng)進(jìn)入了工程師的視野。三個(gè)道岔有三個(gè)青蛙對，所以一條線(xiàn)可以分成三個(gè)，或三個(gè)軌道可以合并成一個(gè)。三通道岔實(shí)際上與兩個(gè)普通的單向道岔相同。然而，3個(gè)交換機可以在小范圍內快速變換車(chē)道，因此可以集中堆放使用，以滿(mǎn)足交通樞紐或火車(chē)站的管理需求，因此未來(lái)將不會(huì )有4到5個(gè)交換機。

　　總之，它是鐵路道岔配件施工過(guò)程中的一些要點(diǎn)，根據對這些施工技術(shù)的了解，為今后的施工人員提供更多的施工方便。根據鐵路道岔的敷設要求，鐵路道岔的類(lèi)型也有所不同。購買(mǎi)前，應根據實(shí)際情況設置不同類(lèi)型的道岔，以方便列車(chē)的正常運行。