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不同道岔型號設備轉換存在哪些問(wèn)題
隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，火車(chē)、地鐵、高速列車(chē)等交通工具正日益朝著(zhù)速度的方向發(fā)展。為了不落后，鐵路也實(shí)現了多次提速。道岔作為鐵路上的關(guān)鍵設備，如果不參與改造，就不能達到列車(chē)速度的標準。下面是各種道岔型號，那么對于不同的道岔型號，它們的轉換設備會(huì )有什么問(wèn)題呢?
道岔保養質(zhì)量差:
軌道及道床公共工程的養護標準符合非加速道岔的要求。存在道岔變形、位移、吊板、非方鋼枕等問(wèn)題，造成道岔轉換阻力。故障32起，占故障總數的12.1%。與現場(chǎng)信號工人沒(méi)有接觸的工程，要進(jìn)行聯(lián)合整治。
車(chē)輛服務(wù)未能清理道岔:
電力機車(chē)在啟動(dòng)時(shí)撒沙較多，而車(chē)務(wù)部門(mén)又對提速道岔滑床板的清掃、注油不及時(shí)，造成尖軌與滑床板之間摩擦力變大，而現場(chǎng)信號工采取被動(dòng)方式，單方面以加大溢流壓力來(lái)克服道岔轉換阻力大的影響，導致油路壓力過(guò)大出現滲油及油管爆裂等問(wèn)題。
道岔的鎖鐵和鎖鉤磨損嚴重:
早期由于鐵路專(zhuān)用道岔廠(chǎng)家對現場(chǎng)道岔的調整是不夠的,特別是密集粘貼強度是不夠的,每一部分是寬松的,坐火車(chē)和速度段,導致設備在使用的過(guò)程中鎖鉤內套管磨損,如連接鐵銷(xiāo)孔較大,設備標準現象嚴重,道岔動(dòng)作時(shí)電阻卡,不理解鎖,卡差距,鎖鉤爬在導槽等。
