分析鐵路專(zhuān)用道岔的發(fā)展歷史

 分析鐵路專(zhuān)用道岔的發(fā)展歷史

    相信經(jīng)常坐火車(chē)會(huì )發(fā)現的人，在兩條鐵軌交匯的地方會(huì )設置道岔，而對于不同的路口，設置的道岔方式是不同的。是的，道岔是鐵路軌道上的關(guān)鍵設備，也是軌道上一個(gè)相對薄弱的環(huán)節，如果道岔出現問(wèn)題，將直接影響列車(chē)在過(guò)渡期間的正常運行。讓我們跟隨鐵路道口工廠(chǎng)了解道岔的發(fā)展。

    單道岔，它的特點(diǎn)是一條軌跡線(xiàn)仍然保持原來(lái)的行進(jìn)方向，另一條線(xiàn)與它還是分開(kāi)的。然而，人們很快就會(huì )發(fā)現，這樣的道岔很容易損壞，因為它們的長(cháng)度，他們花費很多錢(qián)，占用很大的面積。因此人們提出了改進(jìn)型雙開(kāi)道岔，直接將道岔曲線(xiàn)分成兩條對稱(chēng)曲線(xiàn)，大大節省了道岔長(cháng)度和占地面積，得到了廣泛的應用。

    隨著(zhù)火車(chē)軌道之間的關(guān)系日益復雜，以及在原軌道兩側獲得土地的高昂成本，鐵路建設商迫切需要一種覆蓋范圍更小、更有能力改變軌道的轉換方式。因此，組合開(kāi)關(guān)的想法進(jìn)入了工程師的視野。三開(kāi)道岔具有三副轍叉，因此可以將一條線(xiàn)路一分為三或將三條軌道合而為一。

    隨著(zhù)列車(chē)運行速度越來(lái)越快，傳統的開(kāi)關(guān)變得更容易損壞?？茖W(xué)家們發(fā)現，造成開(kāi)關(guān)損壞的主要原因是輪子越過(guò)青蛙時(shí)，兩個(gè)翼軌之間的間隙。

    無(wú)論鐵路道岔如何發(fā)展，都是向更適合鐵路運營(yíng)發(fā)展的方向發(fā)展。而鐵路道岔是鐵路上一個(gè)相對薄弱的環(huán)節，而且長(cháng)期與軌道一起被放置在野外，所以在使用時(shí)一定要注意道岔的維護，以減少對道岔的損壞。作為鐵路道岔生產(chǎn)廠(chǎng)家，我們提供多種型號的鐵路道岔，質(zhì)量可靠，是您的良好選擇。