為什么鐵軌不能直接鋪在地上?

 為什么鐵軌不能直接鋪在地上?

    隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，鐵路道岔生產(chǎn)廠(chǎng)家指出，鐵路運輸的發(fā)展也取得了很大的進(jìn)步。這條鐵路是一條主要的鐵路和礦業(yè)鐵路線(xiàn)路，鋪設在軌道上，現在技術(shù)已經(jīng)很成熟，可能會(huì )有一些問(wèn)題。那么為什么鐵軌不能直接鋪設在地面上呢?讓我們來(lái)看看。

    火車(chē)本身的重量和負荷是很重的。當鋼軌直接放置在路基上時(shí)，鋼軌與路基接觸面積小，單位面積重量大。如果路基不能承受如此大的重量，就會(huì )出現不均勻沉降，影響列車(chē)的安全。但是，如果將軌枕直接放置在路基上，不僅是方向不易固定，軌釘在軌枕上，而且還會(huì )擴大一些接觸面。但也發(fā)生沉降，使鋼軌歪斜，不均勻。

    鐵路制造商推出的臥鋪壓載,火車(chē)的重量將會(huì )轉移到通過(guò)鐵路軌枕,然后由臥鋪通過(guò)酒吧更大的路基表面的壓力,增加接觸面積,使單位面積上的壓力降低,路基表面還可以承受很大的重量訓練。

    那么為什么要設計護欄呢，因為道岔時(shí)存在有害空間，穿越道岔的有害空間就是車(chē)輪，有害空間可能會(huì )導致車(chē)輪脫軌，所以護欄是很有必要的，因為他要控制和引導車(chē)輪在正確的道路上行走。從兩翼軌道的狹窄位置到節段空間的蛙心尖頂，道岔元素不可或缺，道岔已成為旅游的一個(gè)非常重要的組成部分。

    車(chē)輛進(jìn)入連接段，沿過(guò)渡曲線(xiàn)軌道進(jìn)入蛙軌保護單元。該裝置由一個(gè)固定凸臺、一個(gè)翼軌和一個(gè)不跨越兩條鐵路線(xiàn)的保護輪組成。鐵路道岔、雙道岔外;十字架有直十字架和菱形十字架;有交叉的樹(shù)枝和交叉的線(xiàn)的連接和交叉的組合。實(shí)際上每一部分的鐵路設備相輔相成,缺一不可,起著(zhù)非常重要的作用在每個(gè)部分建議平時(shí)學(xué)習更多鐵路設備,只有更知道良好的使用在以后的工作中,我們可以發(fā)現,鐵路直接躺在地上是非常危險的,為了確保,確保安全、穩定和高速列車(chē),鐵路躺在臥鋪是正確的操作方法。