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選用漯河軌距擋板時(shí)應從以下幾方面考慮:(1)與基本軌的軌距相適應。(2)與基本軌的軌型相適應,有時(shí)也可選用比基本軌軌型高一級的型號,但不能選低一級的型號。(3)與行駛車(chē)輛的類(lèi)別相適應,多數標準都能行駛電機車(chē)和礦車(chē),少數標準由于曲線(xiàn)半徑過(guò)?。ǖ扔诨蛐∮?m)或轍叉角過(guò)大(等于或大于18°55'30"),就只能允許行駛礦車(chē)。(4)與車(chē)輛的行駛速度相適應,曲線(xiàn)半徑越小,轍叉角越大,允許車(chē)輛行駛的速度就越小。(5)根據所采用的軌道類(lèi)型、軌距、曲線(xiàn)半徑、電機車(chē)類(lèi)型、行車(chē)速度、行車(chē)密度、車(chē)輛運行方向、車(chē)輛集中控制程度及方式的要求,可選擇氣動(dòng)、電動(dòng)、彈簧或手動(dòng)的各種漯河軌距擋板型號。
我們都知道漯河軌距擋板是我們鐵路配件行業(yè)一種非常重要的產(chǎn)品,它在我們的鐵路配件行業(yè)起著(zhù)承上啟下的作用。它的出廠(chǎng)要通過(guò)一系列機械強度試驗和電氣性能試驗測試。經(jīng)過(guò)檢驗合格的產(chǎn)品才能出廠(chǎng)。漯河軌距擋板也是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件。分為輕軌、重軌和起重軌。在我們鐵路配件行業(yè)有很多的知識需要我們了解,我們只有在日常使用的過(guò)程中多多的了解產(chǎn)品的各種特性知識才能為我們今后行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)好處,我們是專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)廠(chǎng)家,有任何關(guān)于它們的問(wèn)題歡迎來(lái)電咨詢(xún)。
漯河軌距擋板具有以下特點(diǎn):1.手柄長(cháng)度可伸縮290MM,當道岔轉換阻力不大時(shí),可縮短手柄長(cháng)度,反之,延長(cháng)手柄長(cháng)度。為減小手柄扳動(dòng)行程,其手柄把能夠旋轉180度,便于人力操作。2.上述伸縮與旋轉均由手柄套管上兩個(gè)彈簧銷(xiāo)的提起,調整后再落入來(lái)實(shí)現。3.為克服扳動(dòng)阻力,手柄頭內設計為球心滑塊結構,其結構扳動(dòng)靈活。4.直角拐旋轉中心主軸上,裝有滾動(dòng)軸承,提高了漯河軌距擋板的使用壽命和精度。5.凡旋轉軸孔之間,均裝有具有自潤滑性能材料的襯套。6.拉桿與道岔之間的連接,采用了微調器,安裝后在使用過(guò)程中,使其不用拆除連接銷(xiāo),即可對道岔開(kāi)口及密貼狀況進(jìn)行調整。
道岔是鐵路上專(zhuān)用配件,道岔在鐵路上起著(zhù)很重要的作用,是鐵路安全通行的保障,選擇和使用道岔需要根據實(shí)際的需要匹配合適的產(chǎn)品,道岔的型號和類(lèi)型有很多,今天,我們漯河軌距擋板給大家道岔中的其中一種-活動(dòng)心軌道岔。在鐵路上,當車(chē)輪在通過(guò)轍叉時(shí),從兩根翼軌的較窄處到轍叉心的之間有一段空隙,這就是道岔的有害空間。車(chē)輪通過(guò)此處時(shí),有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設置護軌的目的也就在此,漯河軌距擋板要強制引導車(chē)輪的運行方向。盡管如此,這個(gè)有害空間存在限制了列車(chē)通過(guò)道岔的速度,對開(kāi)行高速列車(chē)十分不利。
漯河軌距擋板在鐵路交通運行中的作用不言而喻,可以說(shuō)不同型號的道岔產(chǎn)品,形成了錯綜復雜的鐵路線(xiàn)路,在鐵路線(xiàn)路中發(fā)揮著(zhù)重要的一份力量。當然道岔型號有很多,我們在鋪設的過(guò)程中,也要按照線(xiàn)路的施工要求和特性,從而選擇合適型號的道岔產(chǎn)品。那么道岔型號中有9,12,18,30道岔的區分,不知道大家對其是否了解,下面漯河軌距擋板給大家做個(gè)介紹。1、9,12,18,30實(shí)際是道岔號數,也就是產(chǎn)品型號,也就是轍叉直股與曲股夾角的余切直,這是理論區分。2、實(shí)際直觀(guān)的可根據長(cháng)度區分,一般9號道岔全長(cháng)為30多米,12號道岔為40多米,18號道岔為60多米,30號道岔為100多米。
作為一家專(zhuān)業(yè)的漯河軌距擋板價(jià)格,主要從事于各種道岔的鋪設工作,且有著(zhù)豐富的經(jīng)驗,成熟的技術(shù),同時(shí)也對道岔的了解也非常的全面。為了回報廣大客戶(hù)多年來(lái)的支持,也為了能夠讓大家更加了解道岔,通過(guò)合理的保養維修道岔,延長(cháng)道岔的使用壽命,降低道岔故障率。漯河軌距擋板的養護維修主要是以預防為主,防治結合,修養并重,從加強道岔結構入手,強化道岔的整體性和穩定性,認真觀(guān)察與原結構不同部位的工況,特征,發(fā)現問(wèn)題后盡快找出解決辦法,精心養護,提高道岔的整體平順性。